Peugeot 3008 : guide des motorisations et finitions pour bien choisir

Peugeot 3008

Élue voiture européenne de l’année en 2017, la Peugeot 3008 est l’un des SUV compacts stars de la marque au lion. Produite depuis 2020, sa seconde génération arbore un look dynamique et imposant, avec sa nouvelle calandre. Idéal pour les déplacements en famille, ce modèle se décline en plusieurs finitions et motorisations parmi lesquelles le choix peut être cornélien. Voici donc un petit guide pour y voir un peu plus clair.

Peugeot 3008 : quelles sont les motorisations disponibles ?

La Peugeot 2008 est proposée avec quatre différentes motorisations : deux thermiques (à essence) et deux hybrides rechargeables. Pour l’achat de votre Peugeot 3008 par Elite Auto, vous pourrez donc choisir entre :

Un moteur 1.2 PureTech 130

La première motorisation du SUV Peugeot 3008 est un moteur essence à 3 cylindres capable de déployer jusqu’à 130 chevaux. En dépit de son architecture modeste, ce moteur en ligne garantit tout de même de bonnes performances, avec un passage du 0 au 100 km/h en dessous des 11 secondes.

Ce moteur est associé à une boite de vitesse manuelle à 6 rapports (BVM6) ou à une boîte automatique EAT6. Dans les deux cas, la voiture se montre peu gourmande, avec une consommation oscillant entre 5,1 et 5,5 L aux 100 km. Sur la route il se montre silencieux avec tout de même, quelques vibrations et un son légèrement éraillé lors des accélérations.

Un moteur 1.6 Puretech 180

Plus puissant que le précédent, le moteur 1.6 Puretech 180 est un moteur en ligne à 4 cylindres avec une puissance maximale de 180 chevaux. Associé à une boite automatique EAT8, ce moteur peut passer du 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes. De bonnes performances qui s’accompagnent d’une consommation raisonnable. En ville, cette motorisation ne consomme pas plus de 5,7 litres aux 100 km.

Les moteurs hybrides rechargeables : 225 ou 300 chevaux

Disponibles depuis 2019, les deux motorisations hybrides rechargeables du SUV Peugeot 3008 proposent des performances et des aptitudes assez clairement distinctes.

Chacun d’entre eux embarque un moteur 1.6 thermique et un moteur électrique de 110 ch à l’avant. La seconde version, l’HYbrid 4, est également équipée, en supplément, d’un autre moteur électrique de 110 ch positionné sur l’essieu arrière. Elle déploie ainsi une puissance maximale de 300 chevaux, contre 225 chevaux pour la version Hybrid. De plus, cette configuration la dote d’une transmission intégrale ; ce qui n’est pas le cas de son alter ego.

De ce fait, l’Hybrid 4 est le choix idéal pour les longs trajets et pour les familles résidant en campagne ou dans les régions montagneuses.

Par ailleurs, en dépit des belles performances de ces deux moteurs, leurs consommations en carburant des restent très raisonnables. Elles varient de 7,4 à 8,8l pour les 100 km. Quant aux moteurs électriques, leur autonomie varie de 33 km sur une autoroute à 48 km pour les trajets en ville.

Les moteurs hybrides rechargeables de 225 et de 300 chevaux conviennent parfaitement à ceux qui ont accès à des bornes de recharge et qui pratiquent souvent les mêmes trajets. 8 heures de charge sur une prise standard sont nécessaires pour faire le plein de leur batterie. Avec une Wallbox, moins de 2 heures suffisent.

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peugeot 3008 interieur

Quelle finition choisir pour le Peugeot 3008 ?

7 différentes finitions sont disponibles pour le Peugeot 3008 Seconde Génération. Il s’agit de :

  • Active Pack : Avec la suppression de la finition Access, la Peugeot 3008 Active Pack devient la plus accessible. Elle inclut tous les équipements de base, avec en plus, le Pack Safety, des jantes alliage 17 pouces, des projecteurs Peugeot LED Technology et le pack Peugeot i-Cockpit® (écran capacitif de 8 pouces, volant compact multi-fonctions, combiné numérique HD). Cette finition est disponible uniquement avec les motorisations thermiques;
  • Style. Egalement réservé aux motorisations thermiques, cette finition inclut, pour environ 700 € de plus, une sellerie en tissu PNEUMA 3D, avec des surpiqûres, les barres de toit longitudinales, un écran HD de 10 pouces (au lieu des 8 pouces), la navigation 3D connectée avec l’écran, ainsi que les vitres latérales arrière et la lunette arrière surteintées. C’est la finition offrant le meilleur rapport qualité/prix;
  • Allure : comptez 1700 € de plus que la finition Style pour profiter du Pack Safety Plus, de jantes alliage 18 pouces diamantées double-ton, d’une sellerie en TEP et Tissu « Colyn », ainsi que du siège conducteur mécanique réglable pour les lombaires. Une version Hybrid de cette finition est également proposée avec le moteur de 225 chevaux ;
  • Allure Pack : Pour 400 € de plus, cette finition inclut la mise en tablette pour le siège passager avant et le démarrage mains libres ;
  • Roadtrip : Pour les routards, cette finition permet de profiter, en plus des équipements Allure Pack, des barres de toit longitudinales en aluminium, du toit « Black Diamond », ainsi que des surtapis ROADTRIP, et une sellerie avec des surpiqures oranges et grises. Comptez 750 € de plus pour ces accommodations ;
  • GT : La finition GT inclut plusieurs équipements supplémentaires de sécurité (Projecteurs ‘Peugeot Full LED Technology’), d’Aide à la conduite (Packs Drive Assist et Drive Assist Plus), ainsi que des jantes alliage 18 pouces diamantées, le Driver Sport Pack et de nouveaux garnissages intérieurs. Elle coûte 1150 € de plus que la finition Roadtrip.
  • GT Pack: Proposée à 2000 € de plus que la finition GT, la Peugeot 3008 GT Pack propose, en plus de tous les précédents équipements, le Pack City 2, des sièges avant chauffants, un système Hi-Fi Premium Focal et une sellerie très haut de gamme.

Plusieurs équipements sont par ailleurs proposés en options supplémentaires pour chacune de ces finitions.

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