Code défaut P20E8 : qu’est-ce que c’est et comment y remédier ?
Le voyant moteur de votre voiture est allumé et cela s’accompagne d’une réduction des performances de l’automobile. Pas de panique ! Cela est probablement dû à un code défaut P20E8. De quoi s’agit-il et comment y remédier ? On l’explique dans cet article.
Que signifie le code défaut P20E8 ?
Le code défaut P20E8 fait partie des codes de panne générique d’une automobile. Sa signification initiale est « Pression réductrice trop faible ». Il s’applique exclusivement aux véhicules à moteur diesel dotés d’un système de traitement de gaz d’échappement SCR (Selective Catalytic Reduction ou Réduction Catalytique Sélective).
Il apparaît lorsque le module de commande du groupe motopropulseur remarque une pression insuffisante ou un dysfonctionnement, empêchant généralement le déclenchement du système de post-traitement des gaz d’échappement.
Code défaut P20E8 : quel diagnostic possible
Vidéo explicative sur le code P20E8
Le système de post-traitement des gaz d’échappement vise à diminuer les émissions polluantes des véhicules diesel, répondant ainsi aux réglementations en vigueur. Cela implique la conversion des oxydes d’azote (NOx) en molécules moins nocives via le SCR, utilisant l’ADBlue ou DEF (Diesel Exhaust Fluid).
Une dose précise de DEF doit être injectée dans le convertisseur à une pression donnée pour que la réaction ait lieu correctement. Un dysfonctionnement peut déclencher le code défaut P20E8.
Code défaut P20E8 : quelles sont les causes probables de ce dysfonctionnement ?
Les raisons possibles incluent une erreur de programmation, des câbles endommagés, une pompe d’injection défectueuse, des fuites, un faible niveau de liquide réducteur, la dégradation des conduits ou des capteurs, ou une défaillance du module de commande.
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Quelles sont les répercussions d’une pression réductrice trop basse ?
En fonction du problème, le module de commande peut initier un mode de sécurité ou une limitation des performances du véhicule. Sans résolution rapide, cela peut conduire à une défaillance définitive du convertisseur catalytique ou à une immobilisation complète du véhicule.
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Comment résoudre le problème et faire disparaître le code défaut P20E8 ?
Code défaut P20E8 : comment résoudre soi-même ?
Pour résoudre le problème, il faut d’abord identifier la cause sous-jacente en inspectant visuellement le câblage et les connecteurs. Cela permet de préciser la cause du code défaut P20E8 et envisager une réparation.
Faire appel à un professionnel pour régler le problème
Les vérifications nécessitent du temps, des outils appropriés et des connaissances spécifiques en mécanique. Il est donc préférable de confier le diagnostic et la réparation à un professionnel. Les coûts varient généralement entre 75 et 150 euros de l’heure.
Code défaut P20E8 : que retenir ?
Le code P20E8 correspond à un dysfonctionnement dans le processus de transformation des oxydes d’azote en molécules moins nocives. La meilleure façon de remédier à cela est de faire appel à un garagiste professionnel.
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Originally posted 2022-08-18 15:53:36.
